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截止1月16日，南昌车务段上塘站货物发运2305车，计15万吨，与上年同期相比增加609车，计3.8万吨，增加收入252.1万元。 地处赣西煤炭产地的上塘站，有4条专用线，以办理区域煤炭货物运输业务为主，既是我局战略性装车点又是江西省能源煤炭集散地，日均发运煤炭在120车以上，铁路的运力支持十分重要。 货运组织改革以来，不到40人的上塘站干部职工克服工作地偏远、人员少、工作量大的困难，“前店后厂”干部职工牢固树立“客户至上”的运输经营理念，一改过去货运你管一摊，行车我自管一套而长年形成的“各顾各”工作局面，大力推进“前店后厂”运作一条龙流程模式，以确保运输业务工作环节上一环套一环密切衔接、工作到位，大大满足了客户的需求。 丰城新高焦化有限公司是去年9月份上马的丰城地区重点煤炭生产企业，焦炭年产量在90万吨左右。投产初期，该站货运值班员陈敏敢与货运人员多次往返该企业，走访了解企业产能和对铁路运能、服务的需求、主动上门征求意见和建议，签订完善专用线共用协议、承诺只要是该企业订车百分之百按时配车。“后厂”从事站调、货调、调车组一班行车人员每天根据站交班会的布置和站长提出的要求，不管刮风下雨各负其责在第一时间完成每班取送车作业。 1月7日夜间调车作业时，雾霾好似蒙蒙细雨，调车长孙谈平一丝不苟组织班组同志作业，当夜晚10时车辆送到专3线时，几个同志全身已湿透，厂家业务人员感动地说到：“车站的职工辛苦了，这么大的雾霾还按时送车”，连连招呼大家到厂值班室喝口热开水。 精诚所至、金石为开， 今年以来该站已发运焦炭15万吨，取得了路企共赢实际效果。其它3条专用线服务配车、取送车作业一直有条不紊，每天运输煤炭货物列车源源不断安全驶出该站。“前店后厂”一条龙服务管理在为客户提供了方便的同时，确保了配车到位，按时挂出，安全正点运行，形成了“前店”“后厂”协同作战一盘棋局面，有效促进了货运上量。为区域运输提供了有力支持，深受企业赞誉。 |
