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2月28日（星期六）上昼夜秦港煤炭运输情况相对较好，中转效率有所提升。其中由于库存持续快速回落为后续进车腾挪了一定空间，煤炭调进量在铁路日常天窗检修的情形下逆势上扬至54万吨以上，而在偏多办手续拉运船舶的支撑下，装船发运量也再度走高至近69万吨，港存延续快速回落态势至771万吨，并刷新月内最低存煤水平。随着春节期间积压采购需求有所释放，加之当前正处于月末月初价格调整节点，使得市场观望氛围有所抬头，下游采购拉运也略有放缓。当前，秦港锚地待装船舶下滑至不足30艘，其中已办手续船仅有3艘。 周边港口方面，曹妃甸港煤炭运输形势有所好转，调进调出量双双回升至16万吨以上，但装船发运量依然略低于铁路调进量，导致库存再度刷新历史高位至845万吨。截至今晨，曹妃甸港锚地船2艘，且均未办手续，港口发运形势依然较为严峻。京唐港区存煤进一步积压走高至590万吨，但增幅略有收窄至4万吨。综合来看，节后唐山两港区煤炭运输并未出现明显好转，后期去库存压力依然偏大。 下游方面，受节日因素影响减弱和南方地区降水降温支撑，沿海主要电力集团合计耗煤量持续回升至37万吨以上，而电煤库存则小幅回落至不足1320万吨，存煤可用天数下滑至35天。未来几天，我国雨雪天气将有所增多，有助于提振下游的用电用煤需求，但由于当前电力集团库存依然偏高，预计采购补库需求仍难以显著释放。 本周，国际三大动力煤价格指数有涨有跌，主要进口煤报价则维持平稳。虽然受日澳长协谈判支撑，澳煤价格小幅探涨，但基本上也是处于有价无市状态。综合来看，当前外贸煤价依然处于偏低水平，并且仍较内贸煤具有一定价格优势，预计低价的进口煤仍将继续向内贸煤炭市场施压。 |
