港口方面：港口库存高位，价格出现小幅下跌。内陆市场方面：山西忻州动力煤下跌10元，成交清淡；陕西动力煤市场基本持稳，需求减弱；临汾动力煤成交清淡，运行弱势；石嘴山动力煤市场成交回升有望。

      重点地区动力煤价格如表1所示：

      表1.重点地区动力煤价格

      港口方面：本周港口库存持续攀升。截至3月15日，秦皇岛港煤炭总库存为774.7万吨，较上周同期增加39万吨，增幅为5.3%；15日曹妃甸煤炭库存量为503万吨，国投京唐港煤炭库存量为162.54吨，环渤海四港煤炭总库存为2010.9万吨，较上周同期增加38.4万吨，增幅为2%；15日广州港港煤炭总库存为258.6万吨，较上周同期增加3.7万吨，增幅为1.5%。近五日（工作日）秦皇岛港日均铁路调入量为70.1万吨，煤炭日均吞吐量为63.9万吨，日均锚地船舶数量为89艘，较上周同期增幅分别为8.2%、3.6%和58.9%；本周秦皇岛港的日均铁路调入量、日均锚地船舶数量、日均吞吐量均增加明显。

      秦港动力煤库存高位，煤价普降。近期秦港动力煤市场持续疲软行情，本周煤价小幅松动，成交表现低迷，港存居高难下，煤市堪忧。目前港上现货资源主流报价如下：5500卡610-615元/吨，5000卡520-525元/吨，4500卡440-445元/吨，平仓含税价。库存方面，港口封航情况频现，加剧港存上升力度。受大雾天气影响，3月9日19:00-10日06:00秦皇岛全港大风封航；12日10:30-15:30全港因大雾封航，18:45-21:00全港因大风封航。自周末起，秦港累计封航时长达18个小时，港存上升至高位水平。受下游需求弱势的影响，港存短期内居高难下，若天气情况再度影响港口正常作业，港存恐将上升至800万吨以上高位水平。市场方面，本周煤价小幅松动，下游需求低迷，港存高位，煤市堪忧。按照惯例，每年铁路“开天窗”检修前，港口煤价走势趋好，但今年春季检修行情表现尚未开始，煤价仍有下跌势头，其主要原因在于上下游库存高位，需求低迷。随着散户发运企业的减少，港口煤市的活跃度明显降低。下游方面，截至3月8日，沿海六大电厂库存总量为为1742.11万吨，环比减少43.5万吨，降幅为2.5%；六大电厂日耗总量为65.54万吨，环比增加3.49万吨；六大电厂电煤库存可用天数为26.7天环比减少2.1天。春节前后的不利因素逐渐褪去，伴随各地工厂、企业开工率回归正常，下游电厂日耗煤量持续回升，电煤库存呈现逐步回落态势。下游采购价方面，华东沿江电厂石洞二、南仓华能、太仓华能接卸的大同煤炭价格均下降5元/吨，发热量5500大卡动力煤标煤价格报收660元/吨、发热量5000大卡动力煤价格报收575/吨。石洞一、天生港电厂接卸的贫瘦煤价格下降10元/吨，标煤价格报收620元/吨。国际煤价方面，煤价全线下滑，国际煤炭三大港欧洲港口煤价下跌幅度最大。截至3月8日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格报收91.96美元/吨，环比下跌1.50美元/吨，跌幅为1.60%；南非理查德港动力煤价格指数报收83.96美元/吨，环比下跌0.73美元/吨，跌幅为0.86%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数报收86.50美元/吨，环比下跌3.77美元/吨，跌幅为4.18%。二季度暖和天气即将开始，主要煤炭进口国电煤需求进入传统淡季，缺乏需求支撑，国际动力煤市场后市并不乐观。

      广州港动力煤制造业萎靡传导致煤炭行业跌价。本周的广州港内外贸动力煤出现折点端倪，整体来说表现不佳。外贸煤暂时稳定，但亦摇摇欲坠，后市有下调风险；内贸煤率先领跌，跌幅在5-25元/吨不等（分煤种）。外贸煤：现货市场僵持，虽然价格暂未下跌，但是低迷的成交将有价无市演绎的淋漓尽致。贸易商为尽快出货，恐在四月来临之前降价出让。截止到本周四，主流报价暂稳：3800大卡印尼煤报420-430元/吨，4000大卡报445-455元/吨，4700大卡报550-560元/吨，5400大卡报630元/吨；澳洲5500大卡报700-710元/吨，以上均为港口提货价。电厂采购依然处于较为强势境地，压价明显；据悉，部分电厂对外采购价为3800大卡送到价365-370元/吨（不含港杂费）。内贸煤：价格在持续数月稳定后首现下跌，库存高企，山西、河南等地坑口价下跌，秦皇岛港口价下跌等诸多因素均是本轮下跌的诱因。目前市场主高卡煤价格相对抗跌，而中卡煤为本周行情重灾区，具体报价如下：山西优混5500大卡报715-725元/吨，跌2.5元/吨；内蒙优混5500大卡报705-710元/吨，山西大混5000大卡报615元/吨跌10元/吨，山西大混4800大卡报590元/吨，跌20元/吨左右。港口库存方面，本周广州港库存非常之高，也是造成价格走跌的重要原因。截止3月14日，广州港煤炭总库存269万吨，较昨日上升0.9万吨，新沙168万吨，西基63万吨，新港13万吨，黄埔25.4万吨截止到3月13日，广州港煤炭总库存268.5万吨，较昨日上升0.5万吨，新沙175万吨，西基65万吨，新港6.7万吨，黄埔21.7万吨。

      山西忻州动力煤下跌10元，成交清淡。本周山西动力煤市场小幅下挫，现忻州地区Q4000S<0.8V27-28车板含税价340-350元/吨。据悉，此次价格的下降不是偶然的，而是由目前整个市场的大环境决定。煤矿方面：本周山西的煤矿开工率和上周相比没有明显的上升迹象，由于两会的继续召开，山西地区的煤矿依然减产或者停产，为了保证两会期间的煤矿安全，作为煤炭主要生产地之一的山西做出了应有的表率。市场方面：据悉，此次山西动力煤降价风波不是首当其冲，陕西市场早在半月之前就已经开始出现大范围的调价了，从本周开始主要动力煤港口也出现了5-20元不等的降价。来自电厂方面的消息，目前电厂基本上已经采购长协煤，对于市场煤的采购意向弱，因此对于绝大部分贸易商来说，以后电煤的走向将会有所下降。据电厂反应，目前整个电厂库存还是相对较高，后期采购意向一般。

      陕西动力煤市场基本持稳，需求减弱。本周，陕西动力煤市场维持弱稳运行，交投氛围一般，关中和陕北地区价格基本与上周持稳。本周，陕西各矿区部分煤矿动力煤价格情况：榆林神府矿区红柳林矿Q≥4200-4600工程煤110；柠条塔矿Q≥5200原煤260，Q≥5300混煤260；韩家湾矿Q≥5000混煤230，均为坑口含税挂牌价，不含煤管票。黄陵矿区建庄矿Q≥4800混煤380，Q≥5500优混460；建新矿Q≥4800混煤380，均为坑口含税挂牌价。渭南韩城矿区象山矿Q≥4000混煤坑口含税挂牌价336，不含煤管票。相对上周部分矿区价格仍有震荡的情况，本周陕西动力煤市场基本已稳定下来，虽然交投情况一般，但总体来看已止跌回稳。上周，笔者曾了解到，黄陵地区大矿地销煤挂牌价或有调整，但根据周三公布的价格信息，本周还是未作调整。3月以来，天气逐渐转暖，北方取暖用煤需求减弱，步入3月下旬以后，动力煤需求预计还会有一个明显的回落，价格调整显得理所当然，而北方几个港口本周动力煤价格已普遍下调5元/吨。

      临汾动力煤成交清淡，运行弱势。临汾动力煤市场弱势运行，成交清淡。临汾主流价格如下：动力煤Q4500v25s1车板含税450元/吨，动力煤Q5500V25S1车板含税550元/吨。临汾当地煤矿开工率近期整体偏低，虽现临近两会结束，煤矿后期会加大生产量，但目前仍生产低迷为主。坑口电厂库存较高，多以消耗库存为主，现电厂以采购长协煤为主，对市场煤的采购意向整体偏弱，对于贸易商而言较为不利。

      石嘴山动力煤市场成交回升有望。本周石嘴山动力煤市场继续维持弱势态势，但两会结束在即，市场回暖有望。现市场具体报价如下：沫煤Q5200S0.7V13-15坑口不含税报260元/吨；Q5000S1V>25坑口不含税报295元/吨；Q4800-5000S3出厂不含税报200元/吨；矿原煤Q5300-5500V>20S1.7坑口不含报320元/吨，货源紧张；Q4300-4500的低质煤，坑口不含税报180元/吨，市场报价持稳。据悉，目前石嘴山地区的大多中小煤矿依旧处于停产状态，动力煤市场成交仍以大矿上库存为主，现石嘴山地区动力煤成交量不是很大。笔者电联多家贸易商，均表示现在市场行情依旧受两会影响严重，成交量较低。

      本周国内动力煤市场主流平稳。内陆方面，主产地煤价本周持稳，成交表现较弱，电厂接货积极性较低。港口方面，大风大雾天气频现，北方港口仍有封航情况。受大雾天气影响，3月9日19:00-10日06:00秦皇岛全港大风封航，12日10:30-15:30全港因大雾封航，18:45-21:00全港因大风封航，累计封航时间达18小时以上。港存迅速上升至高位水平，煤市悄然下滑。广州港内外贸动力煤出现折点端倪，整体来说表现不佳。外贸煤暂时稳定，但亦摇摇欲坠，后市有下调风险；内贸煤率先领跌，跌幅在5-25元/吨不等（分煤种）。