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本月环渤海动力煤价格指数与上月相比，各煤种价格均略有下跌，但整体跌幅不大，呈现平稳运行的态势。最新环渤海港口动力煤挂牌价(秦皇岛)：发热量为5800大卡的动力煤价格为665-675元/吨；发热量为5500大卡的动力煤价格为630-640元/吨；发热量为5000大卡的动力煤价格为540-550元/吨；发热量为4500大卡的动力煤价格为450-460元/吨，月环比下降1.28%。与上月同期相比，5800大卡与5000大卡煤种的动力煤价格下降10元/吨，5500大卡与4500大卡煤种下降5元/吨。市场交易状况基本平稳，但由于观望、谨慎的购买氛围，市场成交价格多处于港口挂牌价的下限价格成交。据最新环渤海动力煤价格指数显示，港口动力煤价格指数已经连续三周呈现小幅下跌的态势，是由于煤炭市场依旧处于买方市场，年底由于煤电并轨政策的指导意见出台，买方多处于观望态度，购买较为谨慎。随着更为寒冷的2013年1月即将来临，电煤市场回温，可预见后期煤炭价格或将跌幅收窄。 12月份环渤海三大港口场存现状： 秦皇岛港日均场存约669万吨（最高达696万吨、最低达650万吨）；京唐港（东港+老港）日均场存约354万吨（最高达400万吨、最低达330万吨）；曹妃甸港（一期先建+一期续建）日均场存约378万吨（最高达409万吨、最低达277万吨），秦皇岛港场存环比上升约10.58%，京唐港场存环比上升约25.09%，曹妃甸港场存环比上升约31.71%。从以上各港场存量可以看出，与上月相比，场存均出现小幅上涨，主要是由于受买方谨慎、观望的购买氛围影响，使得下游需求单位的采购意愿较往年有所降低，其次近期因冬季恶劣天气（大风、大雾、低温等）的影响，导致封航现象较为频繁，对港口煤炭的调出作业产生一定的影响，加之锚地船舶数量一直处于中位偏高，但办理手续船舶相对较少，使得环渤海四大港区场存整体上涨。今年冬季煤炭市场凸显“旺季不旺”的特点，社会总用电量依然处于低位，沿海电厂低负荷运转，南方水电进入冬季仍然不见枯竭，下游需求依然无明显好转，预判后期各港场存将维持高位运行。 2013年电煤市场面对最大的变化是取消重点电煤合同，煤炭、电力企业需要一段时间的适应期，此适应期煤炭、电力企业购销渠道将会不断调整，直至调整到最佳状态趋于稳定。煤炭企业怎样制定电煤价格需要探讨，也需要电厂有一个接受的过程；此时有三个主要因素决定市场走势：其一是渤海湾价格指数变化，其二是社会库存增减幅度，其三是进口煤量如何。首先，环渤海动力煤价格指数；该指数是煤炭市场的风向标，因秦皇岛库存多少不能完全反映市场变化，库存增加价格涨，库存减价格降等情况时有发生，因此只有价格指数才能反应我国主要耗电地区华东和华南电煤需求状况；预计2013年渤海湾价格指数上涨动力小于下跌压力，第一季度此价格指数涨跌幅有限，因现煤炭产量同比低于火力发电同比，南方各电厂库存可用天数低于去年同期，随着此期间春节放假，供煤及用电小企业的关停，煤炭供应将减少，电力需求也将减少，因此该价格指数本季度前期倾向于微涨，后期倾向于微跌。其次，社会库存；现社会库存比前期有所降低，主要降低在煤矿和港口，电厂库存依然偏高，全国电厂可用天数同比去年高4天；但全年社会库存将处于高位。第三，煤炭进口。进口煤炭近几年成增长态势，我国人民币升值有利于煤炭进口，同时对外收购的资源型企业也有利于进口，再加国际整体经济不景气，需求不旺，美国页岩气代替煤炭消耗减少，都会促使国际煤炭价格低于国内并有利于进口。总之，2013年电煤市场可能出现较大幅度下跌应在5-7月份水电丰沛时期，但跌幅远远小于2012同期；其他阶段波幅有限，震荡不大。 分析认为，鉴于国内社会用电需求继续增加，国内动力煤的消费状况已经出现显著改善，主要电力企业的煤炭库存已经出现明显回落，电力和煤炭的冬季消费高峰仍在增强，国内动力煤市场运行环境已经开始好转。因此，导致本期环渤海地区市场动力煤价格下滑的主要原因，仍然来自于进口动力煤增加的压力，以及煤电双方2013年中长期电煤价格谈判结果不确定性所引发的继续谨慎或低迷的市场购销氛围。而后随着国务院先后出台《国家发展改革委关于解除发电用煤临时价格干预措施的通知》和《国务院办公厅关于深化电煤市场化改革的指导意见》，这一煤电并轨的经济政策，将对近期、特别是对未来国内动力煤市场产生深远影响，而后随着新一轮经济政策的制定和实施，经济将缓慢回升，拉动内需，或将对煤炭市场形成利好，明年煤炭市场可能会出现相对于今年较好走势。 |
