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本月港口煤炭市场动力煤价格与上月相比，整体上呈小幅回落，延续了上月的弱势现状运行。现北方各港平仓挂牌均报价：发热量为5800大卡的动力煤价格为660-670元/吨；发热量为5500大卡的动力煤价格为620-630元/吨；发热量为5000大卡的动力煤价格为530-540元/吨；发热量为4500大卡的动力煤价格为435-445元/吨，月环比下降0.78%，与上月同期相比,除5800大卡煤种价格不变外，其余各煤种价格均下降了5元/吨。本月港口煤炭成交现状较为平稳，成交价格多处于港口煤炭挂牌价下限。受春节长假的影响，各大电厂仍旧处于较低水平的电煤消费状况，虽然2月下旬的采购积极性略有提高，但交易市场仍旧疲软。2013年1月份高达3055万吨的煤炭进口，依然胶着的中长期电煤价格谈判等等，促使节后国内动力煤供求继续低迷，致使环渤海地区动力煤交易价格小幅回落。 2月份北方三大港口场存现状： 秦皇岛港日均场存约721万吨（最高达766万吨、最低达664万吨）；京唐港（东港+老港）日均场存约426万吨（最高达456万吨、最低达385万吨）；曹妃甸港（一期先建+一期续建）日均场存约480万吨（最高达490万吨、最低达465万吨），秦皇岛港场存环比上升约1.11%，京唐港场存环比上升约1.12%，曹妃甸港场存环比上升约1.21%。从以上各港场存数据可以看出，与上月相比，环渤海三大煤炭港口场存均出现小幅上涨。由于春节长假前恶劣天气（大风、大雾等）频繁，导致封航现象的经常产生，影响了港口的正常生产作业，同时下游采购的流畅性也受到一定影响。节前大部分需要在春节放假停产的煤企单位积极生产发运，但是由于港口生产作业不能正常进行，所以节前港口场存一直处于高位运行，这一现状在节后下游电厂的积极采购补充存煤中得到缓解，所以2月份环渤海的各港区场存情况出现了先高后低的现象。目前各港口生产调运计划处于正常水平，港口煤炭的吞吐量与锚地船舶数量均保持一定水平运行。 中国的新春佳节持续时间相对较长，很多工厂提前停产放假，煤炭消费量减少，火电厂日耗下降明显。而节后沿海地区很多企业仍处于停工、半停工状态，到月末才逐渐恢复生产。春节20天的时间里，沿海地区工业企业普遍开工不足，重工业用电减少，造成沿海电厂日耗大幅降低，很多电厂半负荷发电，并适当对火电机组进行检修，以备用煤高峰所需。从电厂耗煤情况来看，正常情况下的沿海六大电厂日耗合计为65-70万吨，春节期间降幅较大。大年初一之前的5天，电厂日耗就已经下降到50万吨；从除夕开始，电厂日耗下降到40万吨以里，直到2月21日，六大电厂日耗才升至40万吨以上，达到44.5万吨；2月23日，日耗合计数超过50万吨。正月十五过后，电厂日耗大幅回升。需求方面，元宵节过后，工业企业恢复生产，工业用电增加，电厂日耗大幅增加；部分消费企业增补库存；有的电厂赶在大秦线检修之前抢运煤炭。而进入4月份，大秦线检修开始后，春季检修时间较长，资源紧张，部分中小消费企业将在3月增补库存，拉煤积极性有所提高，更可能在很大程度上助推煤价企稳并小幅上涨。预计后续市场情况或将略微转好，沿海煤市或将出现小幅反弹。 去年国内经济不平稳、不持续、不协调的因素较多，国际经济环境总体曲折复杂。今年，我国千方百计“转方式、调结构”， 经济增长更加注重质量和效益。去年下半年，我国启动了大批基建项目，政府主导的基础设施投资增速加快，今年会逐渐发挥作用。当前国内经济企稳回升将拉动煤炭需求小幅增加。但是，我们还要看到，世界经济环境复杂多变，经济企稳回升基础仍需巩固，预计回升幅度不会很大。同时，国家继续加大经济结构和能源结构调整，加大节能减排力度，减少煤炭消耗，未来煤炭需求不会大幅增长，将延续低速增长态势，交易市场呈现供大于求，继续维持弱势运行。 |
