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政策调控手段出台 供需矛盾暂难解决

时间:2020-12-16 16:18来源:未知 作者:admin 点击:
主产地煤矿环保及安检频繁,部分煤矿已经完成年度生产任务,生产积极性下降,整体供应上有所收缩;坑口市场活跃,拉煤车排队现象普遍,呈现供不应求态势,煤矿库存普遍偏低,价

主产地煤矿环保及安检频繁,部分煤矿已经完成年度生产任务,生产积极性下降,整体供应上有所收缩;坑口市场活跃,拉煤车排队现象普遍,呈现供不应求态势,煤矿库存普遍偏低,价格继续上涨。内蒙鄂尔多斯部分煤矿一天连续两次上调价格,站台及化工采购积极。各大煤矿保长协供应,中小矿涨价后采购仍未减少,销量维持高位。因港口方向出现缺货,秦皇岛、国投京唐、曹妃甸华电等港口库存偏低,部分煤矿减少地销,优先保证下水煤。

下游消费地,除了华南港口库存略有增加以外,江内及华东港口库存进一步减少,东南沿海及沿江港口合计库存同比下降32%。与此同时,发煤港口调入数量持续下滑,吞吐量保持高位,促使其库存继续下降。截至目前,环渤海十大运煤港口合计存煤1801万吨,较一周前下降95万吨,较月初大幅下降了177万吨,其中,秦港存煤降至477万吨。受低硫优质煤紧缺影响,船等货、等泊现象增多,环渤海港口下锚船数量继续增加,排队拉煤热情不减。环渤海港口下锚船增至204艘,较一周前增加了24艘,较月初增加了27艘。

为了保证供电,部分小户拉运和采购市场煤,而港口各品种低硫煤均严重缺货,市场报价较为混乱,部分网站仍在发布指数,但与实际价格偏差较大,有的煤种甚至比部分贸易商报价低100元/吨。进口煤限制后出现的缺口,暂时无法弥补,国内煤炭市场供需格局短期内无法改善。受限于货源偏少,部分用户积极采购影响,优质市场煤奇货可居,个别贸易商仍在囤煤。海运市场拉运需求持续偏强,海运费达到近三年以来新高;秦皇岛到广州5-6万吨级船62.4元/吨,较一周前上涨了9元/吨,较月初增加13.6元/吨。

经济复苏节奏加快,水泥、化工等非电终端需求稳定,用电量稳步增加。正值冬季,全国降温明显,带动电煤需求增加,电厂日耗呈现季节性回升,重点电厂、统调电厂、直供电厂的库存均出现高位回落,市场补库节奏有条不紊。沿海电厂耗煤需求进入旺季,电厂机组接近满负荷运行,高日耗、低库存现象更为明显。12月10日,沿海八省日耗同比增加5.7%、库存同比下降15%。,个别电厂库存可用天数降至个位数。

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